Минеральная вата является наиболее часто используемым теплоизоляционным материалом в холодильных камерах рейсовых судов.Его основным сырьем является базальт.Это волокно, изготовленное с помощью высокоскоростного центрифугирования после расплавления при высокой температуре, к которому равномерно добавлены связующее, антипылевое масло и силиконовое масло.Минеральную вату отверждают и режут при высокой температуре для производства войлока, полос, труб, пластин и т. д., которые используются в холодильных камерах, облегченных стенах, крышах, потолках, плавающих полах, каютах и ​​т. д. на кораблях.Причина, по которой минеральная вата широко используется на туристических судах, заключается не только в ее лучших теплоизоляционных, но и в хороших звукопоглощающих и огнестойких характеристиках, а также, что немаловажно, в ее низкой цене.

Из стекловаты можно получить изделия с наименьшей насыпной плотностью среди неорганических теплоизоляционных материалов.Потому что изделия из стекловаты имеют легкую объемную плотность и даже могут быть сравнимы с органическими пеноматериалами.В качестве волокнистого теплоизоляционного материала стекловата обычно используется для разделения конструкций, таких как перегородки, двери и окна, и других мест, где требуется противопожарная защита, теплоизоляция и сохранение тепла.

Сверхтонкая стекловата имеет плохую огнестойкость, поэтому ее не допускается использовать для теплоизоляции переборок или палуб судов класса А.Стекловата плотностью 16~25 кг/м3 может использоваться в качестве теплоизоляции или материала для сохранения холода в системе охлаждения с герметичными трубами;стекловата плотностью 40~60 кг/м3 может использоваться в качестве комнатной температуры для систем горячего водоснабжения/паровых систем и специальных требований к изоляции холода. Изоляционный материал для жидкостных труб;изделия из стекловаты из-за малой плотности и с целью уменьшения веса кораблей широко используются на военных кораблях.

Отечественное производство керамической ваты началось в 1970-х годах, которая используется для тепловых труб с более высокой температурой на кораблях и теплоизоляционных материалов для кают с жесткими требованиями к классам огнестойкости.В настоящее время огнестойкие изоляционные материалы, используемые на различных судах в стране и за рубежом, в основном представляют собой керамическую вату.

Жесткий пенополиуретан обычно используется при строительстве холодильных камер для судов дальнего следования.Методы строительства грубо делятся на метод распыления, метод перфузии, метод склеивания и метод композитных плит для хранения с предварительным охлаждением.Следует отметить, что по сравнению с другими теплоизоляционными материалами жесткий пенополиуретан имеет низкую огнестойкость и ограниченное применение.