Минеральная ватаявляется наиболее широко используемым теплоизоляционным материалом в холодильных камерах рейсовых судов.Его основным сырьем является базальт, который представляет собой своего рода волокно, полученное путем высокоскоростного центрифугирования после плавления при высокой температуре с равномерным добавлением клея, силиконового масла и масла для пыли.Минеральная ватаОбычно из минеральной ваты делают войлок, полосы, трубы, пластины и т. д., которые широко используются в судовых холодильных камерах, легких стенах, крышах, потолках, плавающих полах, жилых единицах и т. д. Поскольку тепловые свойства минеральной ваты стабильны, прочны абсорбция, эффективная стоимость относительно низка, поэтому материал из минеральной ваты и стекловаты часто используется для изоляции судов.

Стекловатамогут быть превращены в изделия с наименьшей насыпной плотностью среди неорганических теплоизоляционных материалов.Помимо хороших тепловых характеристик, стекловата имеет еще одно преимущество – легкий вес.Когда мы отправляем их в зарубежные страны, мы обычно хорошо упаковываем их, особенно рулоны из стекловаты, мы усаживаем рулоны, и они могут содержать много рулонов в контейнерах, поскольку они легкие и имеют небольшой объем.Стекловатаобычно используется для переборок, дверей и окон и других мест, требующих противопожарной защиты, теплоизоляции.

Керамическая вата применяется для теплопроводов с высокой температурой на кораблях и в качестве изоляционных материалов для кают с повышенными требованиями к огнестойкости.В настоящее время огнеупорные изоляционные материалы, используемые на различных судах в стране и за рубежом, в основном представляют собой керамическую вату.

Продукты из силиката кальция изготавливаются из кремнеземистых и известняковых материалов в качестве основного сырья.На судах используются два основных типа продукции: один из них — плита из силиката кальция с высокой насыпной плотностью (720-910 кг/м3), обладающая высокой механической прочностью и прочностью на сжатие, легко поддающаяся обработке и резке, может использоваться в качестве стенки. для огнеупорных разделительных плит, футеровок и перекрытий, а другой - легкий теплоизоляционный материал с насыпной плотностью около 150 кг/м3 и теплопроводностью около 0,04 Вт/м·К, который используется для изоляции трубопроводов судов.